|
Bilder der Revival-Tour zur am 06.11.2011 |
Tour D´Energie |
2011 |
|
Ohne große Terminabsprache war nicht klar, wie viele Mitstreiter kommen. Klar war nur, das Wetter wird großartig, weil wir seit gefühlten Wochen im Indian Summer leben. Dem super Wetter geschuldet sind einige Marathonisti angekündigt, die aus Kassel / Essen ;-) auf der Originalstrecke fahrend zu uns stoßen und dann in Hann. Münden wieder abzweigen wollen .
Start war diesmal auf dem Schützenplatz, dem neuen Startort der TdE 2012. Das Stück zwischen neuem Startort und Anschluss an den Kreisel der alten Strecke wird wohl neutralisiert gefahren und ist deshalb - trotz der zwei 90 Grad Kurven und der Fahrbahntrennung - wohl unkritisch. Bevor es richtig auf die Strecke ging, haben wir noch einige Runden auf der Radbahn Göttingens, die dem Tuspo Weende gehört, gedreht.
In ordentlicher Zweierreihe ging es flott aus Göttingen heraus. Hier auf dem Weg nach Jühnde, zum letzten absichtlichen Treffpunkt. |
||
|
|
||
|
Kurz nach dem letzten Gegenhang in Wiershausen war auch schon das Abschied-Nehmen mit den Kasslern an der alten Stahlbrücke in HaMü angesagt.
Flott an die Weser:
|
||
|
An der Weser hat uns unser letztes Kurzzeitmitglied aufgefahren und hier wurde das Kaiserwetter so richtig deutlich. Nachdem sich die Kurzzeitmitglieder in Hemeln verabschiedet hatten wurde - im wahrsten Wortsinn - erfahrbar, wie wichtig Essen (oder Training ;-) für Rennradfahrer ist. Ein Hungerast führte zu großen Abständen in der Steigung und letztlich zur Trennung vor dem Scharfrichter.
Vor dem Bramwald . . . . . . . ist auch noch vor dem Hohen Hagen |
||
|
|
||
|
Zu aller Überraschung, auch seiner eigenen, schlug sich der Novize auf der "Lang"-Strecke sowie bei der ersten Besteigung des Hohen Hagens grandios.
Unser Quartett kam geschlossen auf dem Hagen an und flog dem Leinetal entgegen. Bis sich unser letzter nicht Göttinger trennte und wir zu Dritt in Göttingen wieder einliefen.
|
||
 |
||
|
Dann aber wieder mit dir Paulix! Das Rennen startet am 22.4.2012 mit neuem Startort (Schützenplatz) und wohl auch neuem Teilnehmerrekord. Der Veranstalter hat das Starterkontingent um 750 Startplätze auf über 3000 Starter angehoben und musste so den an seine Kapazität gestoßenen Startort, die Zietenterrassen, verlassen.
Gut, denn durch diese Änderung entfällt die neutralisierte, steile Abfahrt in die Stadt; schlecht durch mehr Starter?
Das wurde bei der Fahrt kontrovers diskutiert. Sicher scheint mir/uns, ohne echte Trennung der Startblöcke wird es an den Flaschenhälsen im ersten Streckendrittel (z.B. Abfahrt nach Wiershausen) und den Gefahrstellen (z.B. Verkehrsinseln) kritisch, denn die Streckenkapazität ändert sich ja nicht. D.h. es muss verhindert werden, dass mehr Radler zur selben Zeit den gleichen Streckenabschnitt passieren als in den vorangegangenen Jahren, denn da war es stellenweise schon voll genug.
Der Link zu den Originalgroßen Bildern gibt es demnächst hier.
Grüße h20
|
||
|
|
||
